作為高性能工程塑料行業(yè)的領(lǐng)先者,中廣核俊爾新材料有限公司為提升我國尼龍工程塑料的技術(shù)水平和供給能力,牽頭承擔了“高性能聚酰胺工程塑料制備關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”國家科技支撐計劃,于近期完成了“年產(chǎn)10000噸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊專(zhuān)用高性能聚酰胺工程塑料”產(chǎn)業(yè)化示范裝置建設,并成功開(kāi)發(fā)出了俊鋼TM系列產(chǎn)品。

國家科技支撐計劃是國家科技計劃體系的重要組成部分,面向國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的重大科技需求,主要解決綜合性的重大科技問(wèn)題。聚酰胺(尼龍)工程塑料不僅具有優(yōu)良的力學(xué)性能和電氣性能,而且具有良好的耐磨性和耐油性等特點(diǎn),在汽車(chē)領(lǐng)域得到廣泛地應用。據BASF公司介紹,每年車(chē)用尼龍及其改性料的消費約為800kt,年均增長(cháng)率為5%。同樣,我國尼龍工程塑料需求也逐年增大,尤其是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊專(zhuān)用高性能尼龍材料,但國產(chǎn)尼龍產(chǎn)品的質(zhì)量和穩定性不被高端用戶(hù)認可,并且我國現有尼龍工程塑料企業(yè)多為千噸級生產(chǎn)裝置或工業(yè)化試驗裝置,而國外企業(yè)的年生產(chǎn)能力多是萬(wàn)噸級以上。品質(zhì)和規模上的巨大差異,使得國產(chǎn)尼龍工程塑料難以滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)的需求。

基于國家科技支撐計劃的支持,中廣核俊爾為應對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊用嚴苛材料應用條件,專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊專(zhuān)用高性能聚酰胺工程塑料及合金關(guān)鍵技術(shù),擁有自主知識產(chǎn)權并形成產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)優(yōu)化工藝條件,調控各組分間協(xié)同作用,實(shí)現在改善材料力學(xué)性能的同時(shí),保證材料的加工流動(dòng)性和制件良好的外觀(guān)質(zhì)量,開(kāi)發(fā)了高耐熱、高流動(dòng)、高穩定性、耐水/醇解和優(yōu)異力學(xué)性能的高性能尼龍材料,綜合性能達到國際同類(lèi)產(chǎn)品水平。

基于中廣核俊爾材料制造的寶馬保險杠

中廣核俊爾開(kāi)發(fā)的玻纖增強尼龍材料-俊鋼TM系列產(chǎn)品廣泛應用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊,并獲得市場(chǎng)認可。采用俊鋼TM系列產(chǎn)品制造的汽車(chē)水室、前端框架、進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機罩蓋,可耐190℃短時(shí)高溫及180℃長(cháng)期高溫,1000小時(shí)熱老化后,拉伸強度仍能保持75%以上,展現了更優(yōu)越的耐高溫性和耐長(cháng)期熱老化性,成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊的理想制造材料。通過(guò)量產(chǎn)驗證,俊鋼TM系列產(chǎn)品的材料、設計和工藝都已經(jīng)成熟,并現已成功運用到一汽大眾、上海大眾、重慶長(cháng)安等車(chē)型上。

中廣核俊爾一直與一配廠(chǎng)和主機廠(chǎng)緊密合作,將新技術(shù)引入市場(chǎng),研發(fā)的一系列創(chuàng )新產(chǎn)品俊剛TM系列,滿(mǎn)足了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊專(zhuān)用聚酰胺對材料耐老化、耐水/醇解、高流動(dòng)性、良好表面外觀(guān)和高強度的要求,為日益依賴(lài)輕型材料的當代汽車(chē)制造商創(chuàng )造裨益,為實(shí)現汽車(chē)輕量化、降低碳排放、資源循環(huán)化提供了有力保障。該項目對推進(jìn)汽車(chē)關(guān)鍵材料高性能化、國產(chǎn)化具有重大意義。